まったり気の向くままに・・・

いや決して事故った訳じゃありません。
ただのメモです。KoNaKonaです。

最初にコメ頂いたZXRさんに返信。
なぜかシークレットになってましたがこの場で返信したいと思います。

恐らくキャブセッティングさえ取れればぬわわでるはず（以前は出ていたが・・・）なので
それに期待したいんですがチェーンのロス（純正よりでかくしている）があるので何とも言えませんね。

ローギアの話しもありましたがこないだ気づいたんですがこれ以上ローギアにすると二速でリアが滑る予感・・・・
コーナー的に二速で16000領域になってしまうと開けるのも開けられないしとちょっと難しいバイクになってしまいます。
ですからもしかしたらギア比はこのままかリア+1枚かなと考えています。
後は高回転時のパワーをちょっと上げてやりたいなと考えています。（やはりCBRはいくら高回転型でも若干トルク型・・・ツアラーと言うべきかの位置なのです）

ZXRの方も事故らないようくれぐれもご注意を。
余談ですがリア17インチ化すると最高速落ちるかもしれませんよ？
ただコーナーは突っ込んでいけるかも・・・・


富士の件残念でした。
しかも行くべきでした。晴れてんだもん><。。
また機会あったらよろしくお願いします。




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さて本文に移ります。
昨日まぁ走りに行って休憩時に気づいた。
(*ﾟДﾟ)リアキャリパーのバンジョーからフルードが・・・


お盆が終わったら交換です。
キャリパーごと。

ついでにマスターカップ（フロント）も交換します。
今のが黄ばんで古くなっているので新品に交換です。

後はレバーを替えたいなと考えていますが金欠です（笑）

と言うよりかハンドル周りを変えたいね。スイッチにしろマスターにしろ・・・・


また、タイヤですがリアはそうでもないんですがフロントがサイドが荒れまくりです。
こりゃ冬まで持たないかな・・・・・

最後にバックステップ。
純正ステップをする事は無いけどブーツが擦れて仕方ない。
もう穴あいちゃう・・・・・・

こうすればバンクセンサーも擦れるんだろうか・・・・




追記。
もう走るの楽しくて仕方ない。リヤが流れてもこのヌルヌル感がたまらない。
バンク中に修正が効くのもたまらない。

こないだ直管で鳴らしてみた。

マジぱねぇ
DQNの族車なんて目じゃないくらい爆音。
そして干渉してボロボロ鳴いていたのがパワーバンドに入ったとたん・・・・・
ギアチェンジすると・・・・

もう8耐を思い出しました。

簡単に取り外し可能なバッフル付けようかな・・・・